■编者按

大城建港，大港兴城。广州作为千年商都，有着世界上唯一2000多年长盛不衰的港口。

二十年前的2月26日，广州港集团有限公司经广州市政府批准成立，自此踏上了建设国际航运枢纽的新历程。

二十年的高速发展，让广州港的货物吞吐量和集装箱吞吐量位居全球十大港口之列，成为中国能源、原材料物资运输和南北商品交流的交通枢纽以及华南地区最大的综合性主枢纽港。

在广州港二十年日新月异的背后，是一代代“广州港人”的风雨兼程。在广州港集团成立二十周年之时，三名“广州港人”用文字记述下了自己与广州港的故事。

经过二十年的高速发展，广州港的货物吞吐量和集装箱吞吐量位居全球十大港口之列。梁文祥 摄

广州港集团外派潮州亚太码头公司总经理宋亮：

我与广州港的二十年

我与广州港结缘于2002年，满怀对工作的热忱，怀揣着父母的期许，我阔别家乡只身踏上了南下的列车来到广州，回眸已是二十二载，一切又仿如昨日，历历在目。

新港公司是我在广州港工作的第一站，港口机械专业毕业的我在机修大队担任技术员，原来只在书本上出现的设备、工具变成了生活中的日常，每天与修理工师傅们爬车架、钻车底，从日常的维修计划编制到应急抢修，我逐渐熟悉了港口设备，也熟悉了港口生产运作，慢慢褪去了学生时代的稚嫩，也与师傅们结下了深厚的情谊，他们身上务实质朴的广州港品格感染着我。

广州外轮理货有限公司信息技术部经理谢树鸿：

信息化建设的日与夜

从2011年7月大学毕业后来到广州港工作的那刻起，我就与广州港结下了不解之缘。在广州港工作的十几年间，我见证了广州港信息化建设的跨越式发展。刚到外轮理货工作的时候，从严寒酷暑到日晒雨淋，同事们都穿戴劳保用品在码头边作业，十分艰苦。转眼十几年过去了，智能理货技术的成功研发和应用，让以前的艰苦场景已不复存在。现在所有理货作业都已经后撤到智能理货中心，打破了传统理货行业理货员“站位盯箱、日晒雨淋、严寒酷暑”的人海战术，开创了理货行业人工智能理货先河，促使理货行业从“人员密集型”向“技术先进型”转型升级。

广州国企党建学院培训部主管陈祺：

港口，梦开始的地方

我与广州港，缘起一场跨越时间和空间的邂逅。

2006年7月，来自瑞典的“哥德堡号”沿着260年前的海上丝绸之路航线到访黄埔码头。彼时还是小学生的我，有幸被学校选中成为了迎接瑞典一行远客的小使者。那是我第一次踏入港区，年少的我也被港口的繁忙景象所震撼。鳞次栉比的港机、错落有致的货柜、穿梭繁忙的集卡，为我揭开了一个充满活力与魅力的世界。

【文字】南方+记者 王一晴 柳时强

【摄影】南方+记者 梁文祥